Έναν ολόκληρο χρόνο παρέμεινε διαθέσιμη στην ιστοσελίδα www.gipapamanolis.gr η δημοσκόπηση προς αναζήτηση της λύσης του κυκλοφοριακού προβλήματος.

Ούτε 10, ούτε 20, ούτε 100 αλλά 1237 επισκέπτες του ιστοτόπου ψήφισαν και κατέθεσαν τη γνώμη τους για τη λύση του κυκλοφοριακού προβλήματος. Ευχαριστώ όλους τους ψηφοφόρους και ανακοινώνω το κλείσιμο της συγκεκριμένης δημοσκόπησης. Αν και το κυκλοφοριακό πρόβλημα παραμένει επίκαιρο, οι διαθέσιμες επιλογές της δημοσκόπησης απαξιώθηκαν με την πάροδο του χρόνου. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που προτάθηκαν από τη μελέτη Καρεκλά έχουν γίνει αγνώριστες και ουσιαστικά έχουν μεταλλαχθεί σε ρυθμίσεις Δεκαβάλλα. Δεν έχει νόημα πλέον να συνεχίσουμε να μετράμε τις ψήφους υπέρ μιας μελέτης που άλλα σήμαινε πριν από ένα χρόνο και άλλα σήμερα, μετά τη μετάλλαξη των προτεινόμενων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.

Ακολουθούν, αναλυτικά, τα τελικά αποτελέσματα της δημοσκόπησης.

Η πλειοψηφία των ψηφοφόρων επέλεξε τις ρυθμίσεις της πρότασης Καρεκλά (τις αρχικές, τις τροποποιημένες ή τις μεταλλαγμένες;) ίσως και χωρίς να τις έχουν διαβάσει, προτάσσοντας ως κριτήριο επιλογής τους την πρόταση του ειδικού.

Επιπλέον, αρκετές από τις επί μέρους επιλογές της δημοσκόπησης, αποτελούν μέρος της μελέτης Καρεκλά. Η αύξηση του τέλους στάθμευσης στο Νησάκι, η πύκνωση των δρομολογίων mini bus και η αναζήτηση νέων χώρων στάθμευσης, εμπεριέχονταν στην αρχική πρόταση Καρεκλά.

Οι υπόλοιπες επιλογές έχουν την ιδιαίτερη ερμηνεία τους:

Η επιλογή της «αλλαγής δημάρχου» αποτελεί την παραδοχή ότι καμία μελέτη δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα αν δεν αλλάξει η νοοτροπία της πολιτικής ηγεσίας. Το γεγονός ότι 6,6% επέλεξαν αυτή τη λύση, δεν σημαίνει σε καμιά περίπτωση ότι οι υπόλοιποι... 93,4% επιλέγουν την παραμονή του ίδιου (!) δημάρχου. Ας μην προτρέξει λοιπόν κανείς να εξάγει βεβιασμένα συμπεράσματα από αυτό το ποσοστό.

Ο αποκλεισμός του κέντρου από τα αυτοκίνητα, αποτελεί μία ακραία πρόταση πλήρους πεζοδρόμησης του ιστορικού κέντρου. Επιλέχθηκε από ιδιαίτερα χαμηλό ποσοστό ψηφοφόρων (4,3%). Η «αφοριστική» διατύπωση του απόλυτου κλεισίματος του κέντρου τρόμαξε, όπως ακριβώς τρομάζει τους κατοίκους του κέντρου η πρόταση για πεζοδρόμηση, χωρίς πρόβλεψη για ελεύθερη πρόσβαση από τους μονίμους κατοίκους και τους επαγγελματίες.

Η πρόταση για πεζοδρόμηση οποιουδήποτε δρόμου με πλήθος επιχειρήσεων και κατοικιών, δεν μπορεί να συζητείται χωρίς να υπάρχει ιδιαίτερη πρόνοια για την ελεγχόμενη διέλευση οχημάτων των μονίμων κατοίκων (εννοείται κατοίκων των πεζοδρομημένων οδών και όχι κατοίκων του κέντρου εν γένει) και των επιχειρήσεων.

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει στην επιλογή της μετακίνησης του λιμανιού. Το ποσοστό του 18,2% που επέλεξαν τη μετακίνηση του λιμανιού ως λύση, είναι ένα «δυνατό» ποσοστό, αρκετό για να σηματοδοτήσει τη χάραξη ενός ελπιδοφόρου οράματος για τη ριζική λύση του κυκλοφοριακού στο μέλλον.

Η δημοσκόπηση αυτή δεν είναι επιστημονική. Αποτυπώνει τις γνώμες εκείνων μόνο των χρηστών που επέλεξαν να ψηφίσουν, και όχι των χρηστών εν γένει ή του κοινού ως συνόλου.

Σχόλια (8)

RSS feed

γραμμένο από RioSif

August 05, 2009

Πολύ άκυρη η ερμηνεία Πολύ άκυρη η ερμηνεία του αποτελέσματος της δημοσκόπησης αυτής... "Το γεγονός ότι 6,6% επέλεξαν αυτή τη λύση, δεν σημαίνει σε καμιά περίπτωση ότι οι υπόλοιποι... 93,4% επιλέγουν την παραμονή του ίδιου (!) δημάρχου." Πολύ καλό (για να γελάσουμε)! Και πολύ άκυρο! Γιατί δεν κάνετε μία δημοσκόπηση "επιθυμείτε την παραμονή του δημάρχου?"? Εγώ όχι θα απαντούσα, απλά γιατί έχω βαρεθεί τη φάτσα του... Αλλά από μία δημοσκόπηση με τίτλο "Για να λυθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα πρέπει να..." το συμπέρασμά σας είναι ότι μάλλον οι περισσότεροι θέλουν να αλλάξει ο δήμαρχος? Ενώ το ποσοστό που έχει κάνει αυτή την επιλογή είναι το 6,6% κ ενώ το 4,3% το χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα χαμηλό? Αφήστε που κάτω από τη δημοσκόπηση λέγατε "Η ψηφοφορία αυτή δεν είναι επιστημονική. Αποτυπώνει τις γνώμες εκείνων μόνο των χρηστών που επιλέγουν να ψηφίσουν, και όχι των χρηστών εν γένει ή του κοινού ως συνόλου." αλλά τώρα το αποτέλεσμα το εκμεταλλεύεστε κατά το δοκούν...

καταγγελία κάτω πάνω

Ψήφοι: +0

γραμμένο από RioSif

August 05, 2009	PS PS: άσε που δεν ισχύει το 1237 δεν είναι απαραίτητα 1237 ξεχωριστοί επισκέπτες αλλά 1237 κλίκ... όποιος κατάλαβε...
	καταγγελία κάτω πάνω

Ψήφοι: +0

γραμμένο από Γ.Ι.Παπαμανώλης

August 05, 2009

Re: Πολύ άκυρη η ερμηνεία Αυτό ακριβώς εννοώ: Ότι το χαμηλό ποσοστό των ψηφοφόρων που ζητάνε να αλλάξει ο δήμαρχος, δεν σημαίνει απολύτως τίποτα, γιατί το θέμα της δημοσκόπησης είναι άλλο (μόλις πρόσθεσα και την απαραίτητη διευκρίνιση στο κυρίως κείμενο). Τα αποτελέσματα τα ερμηνεύω κατά την υποκειμενική (πάντα) κρίση μου και υπόκεινται στους περιορισμούς που διέπουν κάθε ανώνυμη διαδικτυακή δημοσκόπηση. Έχω ξαναγράψει ότι "...και όταν οι προβληματισμοί μου δεν τελειώνουν σε ερωτηματικό, υπάρχει ένα αόρατο ερωτηματικό στο τέλος τους", παραφράζοντας ένα κείμενο του Ν. Δήμου. Αυτό ερωτηματικό (υπαρκτό ή νοητό) μαζί με τη δυνατότητα ελεύθερου σχολιασμού είναι ό,τι μπορώ να προσφέρω στον αναγνώστη ως ένδειξη ελευθερίας. Το γεγονός ότι "η ψηφοφορία δεν είναι επιστημονική" δεν της αφαιρεί τη δυνατότητα να αποτελέσει αφορμή για συζήτηση. Όσο για τους 1237 ψήφους, ακόμα και αν δεν είναι απαραίτητα 1237 ξεχωριστοί επισκέπτες είναι (πιθανόν) 1237 ξεχωριστοί υπολογιστές. Σίγουρα κάποιος που γνωρίζει από cookies και ip, μπορεί να ψηφίσει περισσότερες φορές, όμως αυτό δεν είναι ο κανόνας. Για δοκιμάστε να ξαναψηφίσετε από τον ίδιο υπολογιστή .

καταγγελία κάτω πάνω

Ψήφοι: +0

γραμμένο από Διακοδημητρίου Δαυίδ

August 06, 2009

Πολιτικός Μηχανικός Αγαπητέ κ. Παπαμανώλη Επειδή τυχαίνει να είμαι ο συντάξας της τροποποίησης της μελέτης, θα παρακαλούσα ο χαρακτηρισμός "μελέτη Δεκαβάλλα" να αφαιρεθεί από τα σχόλιά σας. Αποτελεί απόλυτη απαξίωση προς το πρόσωπό μου και στους μηχανικούς της Τεχνικής Υπηρεσίας συνολικά, αμφισβήτιση των επαγγελματικών μου δυνατοτήτων και της προσωπικής μου ακεραιότητας. Οπως πολύ καλά μπορεί να σας διαβεβαιώσει και ο ίδιος ο Δήμαρχος, ουδέποτε έλαβα οποιαδήποτε εντολή ή καθοδήγηση για τον τρόπο εκπόνησης της μελέτης αλλά και της γενικότερης στάσης μου στον Δήμο Ερμούπολης για τόσα χρόνια. Σε ότι αφορά την διέλευση κατοίκων και επαγγελματιών από τους πεζόδρομους, εφόσον δεν αναφέρεται διαφορετικά στην μελέτη και δεν εκπληρώνονται οι όροι του κανονισμού, είναι φανερό ότι αυτό δεν θα είναι δυνατό. Αλλωστε ο πεζόδρομος ή είναι πεζόδρομος ή πεδίο εξυπηρέτησης πελατειακών συμφερόντων (όχι αναγκαία κακών) και προσφέρεται για την χρήση που προορίζεται στους κατοίκους και επισκέπτες της πόλης.

καταγγελία κάτω πάνω

Ψήφοι: +0

γραμμένο από Γ.Ι.Παπαμανώλης

August 06, 2009

Re: Πολιτικός Μηχανικός Η κριτική που ασκώ ουδέποτε απευθύνεται προς το προσωπικό του Δήμου. Εξάλλου έχω συχνά αναφερθεί σε υπαλλήλους της τεχνικής και της οικονομικής υπηρεσίας με κολακευτικά σχόλια ("...αξίζουν συγχαρητήρια στα στελέχη της Τεχνικής Υπηρεσίας." http://www.gipapamanolis.gr/dh...eleti.html). Αποδέκτης της κριτικής μου είναι, πάντα, ο κ. δήμαρχος και η δημοτική πλειοψηφία συνολικά. Για να μην υπάρχουν παρεξηγήσεις, αφαίρεσα την επίμαχη αναφορά στη μελέτη, που έχει εκπονηθεί από στελέχη της Τεχνικής Υπηρεσίας. Το κύριο θέμα μας δεν είναι η μελέτη αλλά ο κανονισμός κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που διαμορφώνεται τελικά από τις αποφάσεις της πολιτικής ηγεσίας. Σχετικά με τη διέλευση οχημάτων μονίμων κατοίκων από τους πεζοδρόμους, να τονίσω ότι αναφέρομαι αποκλειστικά και μόνο στους μονίμους κατοίκους των οδών που πεζοδρομούνται (Θυμ. Σπερχειού, Πρωτοπαπαδάκη, Βικέλα, Στ. Πρωίου και Ηπείρου). Ανάλογη πρέπει να είναι η μεταχείριση των επαγγελματικών οχημάτων των επιχειρήσεων, σύμφωνα με καθορισμένο ωράριο. Εννοείται ότι η είσοδος αστυνομικών, νοσοκομειακών και πυροσβεστικών οχημάτων είναι ελεύθερη. Η στάθμευση των οχημάτων στους πεζοδρόμους απαγορεύεται χωρίς καμία εξαίρεση. Οι πεζόδρομοι θα περιφρουρούνται από εισόδους με αυτόματες βυθιζόμενες μπάρες. Τα οχήματα με δικαίωμα πρόσβασης θα εφοδιαστούν με έξυπνες κάρτες. Μόνο μία λύση που θα έχει λάβει υπόψη της τις ενστάσεις των πολιτών μπορεί να είναι βιώσιμη και κατ' επέκταση αποτελεσματική.

καταγγελία κάτω πάνω

Ψήφοι: +0

γραμμένο από RioSif

August 06, 2009	Ξαναψήφισα Ξαναψήφισα μια χαρά. Κανένα πρόβλημα-και η ψήφος καταχωρήθηκε κανονικά(πρώτη ψήφος χθες), χωρίς clean cache ή cookie. Προφανώς μόνο με αλλαγή ip(που συνήθως γίνεται μόνη της μία φορά τη μέρα από τον isp σε dynamic)... Και συμφωνώ απόλυτα με τις 2 τελευταίες προτάσεις του κ. Διακοδημητρίου. Δεν γίνεται να ζητάνε πεζοδρόμηση μόνο για τους άλλους!!
	καταγγελία κάτω πάνω

Ψήφοι: +0

γραμμένο από Γ.Ι.Παπαμανώλης

August 06, 2009

Πεζοδρόμηση για τους άλλους ; Γιατί, το ίδιο σκεπτικό δεν ισχύει και στην ελεγχόμενη στάθμευση; Οι μόνιμοι κάτοικοι σταθμεύουν ελεύθερα και οι υπόλοιποι πληρώνουν ή μετακινούνται με το mini bus. Οι διελεύσεις οχημάτων των κατοίκων από τους πεζοδρόμους θα είναι περιορισμένες αφού δεν θα έχουν δικαίωμα στάθμευσης εκεί. Ίσως ο κ. Διακοδημητρίου μπορεί να μας δώσει μία εκτίμηση για τον αριθμό των οχημάτων που αντιστοιχούν στους κατοίκους των πιο πάνω οδών. Πιστεύω ότι είναι τόσο μικρός αριθμός που δεν θα αναιρέσει την έννοια του πεζόδρομου. Η διέλευση των επαγγελματικών οχημάτων για φορτοεκφορτώσεις, σύμφωνα με καθορισμένο ωράριο, προβλέπεται και από την εισήγηση της υπηρεσίας. Οι προτάσεις μου δεν είναι - ποτέ - απόλυτες. Αναζητώ τη μέση λύση που θα επιτρέπει τη σύνθεση των αντικρουόμενων ενστάσεων και τη διεύρυνση της κοινωνικής αποδοχής των πεζοδρομήσεων.

καταγγελία κάτω πάνω

Ψήφοι: +0

γραμμένο από Διακοδημητρίου Δαυίδ

August 08, 2009

Πολιτικός Μηχανικός Ευχαριστώ για την διόρθωση που ζήτησα. Ο αριθμός των αυτοκινήτων των κατοίκων των παραπάνω οδών δεν πρέπει να είναι σημαντικός, κατά την γνώμη μου. Ομως, να διέλθουν, χωρίς στάθμευση για να πάνε που; Αν πρόκειται για φορτοεκφόρτωση, νομίζω ότι τις ώρες που οι πεζόδρομοι θα είναι σε κυκλοφορία για όλο τον κόσμο, και θα πρότεινα να είναι αρκετές, θα μπορέσουν να εξυπηρετηθούν. Αλλιώς, πραγματικά χάνεται η ουσία του πεζόδρομου έστω και για μία διέλευση. Νομίζω ότι όσοι έχουν την τύχη να ζουν σε ένα ιστορικό κέντρο, θα ανεχθούν μια μικρή τροποποίηση στο πρόγραμμά τους, προκειμένου να προστατευθεί και αναδειχθεί το κέντρο αυτό. Το θέμα των βυθιζόμενων μπαρών το σκέφτηκα, αλλά μετά τα απογοητευτικά αποτελέσματα που είχαν στο ιστορικό τρίγωνο της Αθήνας (από μπλοκάρισμα του συστήματος έως πρόκληση ατυχημάτων) νομίζω ότι μάλλον δεν θα είναι αποδοτικά. Αλλωστε, ανάμεσα σε τόσο κόσμο, σίγουρα θα βρεθεί και κάποιος αρκετά θρασύς, ώστε να θεωρήσει καλό να "παίζει" συνεχώς με το σύστημα και να "εμπαίζει" τους συμπολίτες του με την ιδιότητα (εξουσία κατά τον ίδιο) του μόνιμου κατοίκου. Οπως τόνισα και στο Δ.Σ. θα υπάρξουν πολλά προβλήματα με την εφαρμογή των μέτρων. Αλλά και τώρα υπάρχουν προβλήματα, όμως τα έχουμε συνηθίσει και ξεχνάμε πόσο κακό κάνουμε στο περιβάλλον, στην πόλη και στην ποιότητα ζωής μας. Δυστυχώς, για να κερδίσουμε κάτι πρέπει να θυσιάσουμε κάτι άλλο.

καταγγελία κάτω πάνω

Ψήφοι: +0

Όνομα

e-mail

Τίτλος

Σχόλιο

μικρότερο | μεγαλύτερο

Εγγραφή μέσω email (Μόνο για εγγεγραμμένους χρήστες)

Σχόλια Προεπισκόπιση